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	Liaison A31 - Delle > Trafic

	Comptages routiers Les gestionnaires des réseaux routiers, procèdent régulièrement à des opérations de comptage afin de connaître la nature et l'importance du trafic sur leurs routes. Pour ce faire, les itinéraires sont découpés en sections supportant des trafics homogènes. Les bornes de ces sections sont notamment des carrefours ou des limites départementales ou nationales. Comment recueillir les données sur le terrain ? Deux types de comptage sont couramment utilisés : • les comptages périodiques, réalisés à l'aide de compteurs mobiles posés au sol (plaques électromagnétiques de détection, tubes transversaux), • les comptages permanents effectués grâce à des postes fixes (stations SIREDO) comptant automatiquement et en continu le trafic. Il est possible d'évaluer pour chacune des sections de route : • le trafic total mensuel supporté (trafic tous véhicules), • l'importance du trafic poids lourds et des véhicules légers, A partir des données recueillies, les services calculent, section par section, un trafic moyen journalier annuel désigné par "TMJA". Pourquoi procéder à des comptages routiers ? Les recueils de données de trafic sont utilisés par l'ensemble des gestionnaires des réseaux routiers afin de disposer des éléments statistiques nécessaires aux études de projets neufs, aux diverses études d'aménagement et aux opérations de sécurité. Enfin, la connaissance de l'importance du trafic et de leurs variations annuelles est indispensable à la mise en œuvre et au suivi d'une politique routière de qualité. Le tableau ci-après indique les trafics moyens journaliers annuels constatés sur l'itinéraire. Chaque année, les sections où des valeurs de comptage sont disponibles dépendent d'une part de la localisation des mesures réalisées et d'autre part des aléas constatés (manque de données suite aux pannes des compteurs de détection). Recensement 2004 TMJA Poids lourds Voitures Légères Nombre Taux Nombre Taux A31 - Langres 12 697 nc nc nc nc Contournement Langres (RD74) 12 230 nc nc nc nc Sortie Langres - Haute-Saône 6 658 1 372 20,60% 5 286 79,40% Haute Marne - Combeaufontaine 4 025 1 083 26,90% 2 942 73,10% Combeaufontaine - Port sur Saône 8 393 1 804 21,50% 6 589 78,50% Port sur Saône - Charmoille 13 479 1 833 13,60% 11 646 86,40% Charmoille - Vesoul RD457 19 857 2 303 11,60% 17 554 88,40% Vesoul RD457 - RD10 26 537 3 662 13,80% 22 875 86,20% RD10 - RN57 Frotey 24 956 3 444 13,80% 21 512 86,20% RN57 Frotey - RD919 12 703 2 287 18,00% 10 416 82,00% RD919 - Lure (RD64) 8 869 2 035 22,95% 6 834 77,05% RD64 - Roye (déviation Lure) 16 589 2 969 17,90% 13 620 82,10% Lure - RD9 10 848 2 399 22,11% 8 449 77,50% RD9 - Héricourt (giratoire RD438) 15 913 2 615 16,43% 13 298 83,57% Héricourt (giratoire RD438) - RD16 nc nc nc nc nc RD16 - RN83 13 149 2 137 16,25% 11 012 83,75% RD16 - RN83 13 149 2 137 16,25% 11 012 83,75% Haute-Saône - A36 12 661 2 241 17,70% 10 420 82,30% A36 - Fin provisoire RN1019 9 973 908 9,10% 9 065 90,90% Fin RN1019 - RD463 10 323 539 5,22% 9 784 94,78% RD463 - Frontière Suisse 11 001 518 4,71% 10 483 95,29% Douane Suisse 4 651 nc nc nc nc

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